汽車的剎車片不合格？緊急！央視曝光多家汽車的剎車片不合格，快看你家愛車中招沒？

眾所周知，一輛車想行駛起來離不開發動機個車輪，一輛車想停下來就得靠汽車的剎車片。汽車的剎車片能否正常的使用直接關系到乘車人的生命安全，所以每年國家都會不定期的對各大汽車品牌所生產的汽車進行剎車片的檢查?？墒乔安痪醚胍暺毓饬似嚨膭x車片質量抽檢的成果，不合格率竟然抵達48.4%！這個數字可以說是觸目驚心，近半數的汽車的剎車片居然都存在著問題。那么具體都有哪些品牌以及剎車具體哪些問題呢？來跟著小編一起看詳細報道。

在國度質監局發布的名單傍邊，包含許多知名的轎車品牌，路虎、現代、豐田、奔跑、奧迪（Audi）、群眾、泰明頓、起亞、沃爾沃和寶馬都存在超越10批次的產品不合格問題。不合格的項目主要包含標志（174批次，占比77.0%）；抵觸功用（80批次，占比35.4%）；剪切強度（8批次，占比3.5%）；緊縮應變（3批次，占比1.3%）。這些數據及名詞也許聽起來很抽象很難理解，小編就通俗的為大家講解一下上述問題所代表的安全隱患是什么。

剎車片產品標志

消費者在購置轎車的時分，通常不會去看這些東西，并且就算去看，不是專業的人員無法做出正確的判別，何況這些車都是出名轎車品牌?？墒钦怯捎诳床欢@些，消費者壓根不曉得他們是不契合國度規范的，帶來的安全隱患很大。

抵觸功用

抵觸功能代表的是剎車自動回彈的一種現象。抵觸功用系數太低就會呈現長期剎車招致剎車片過熱，構成剎車失靈、速度失控等，可是在檢測中發現奔跑、奧迪、豐田、雷克薩斯、現代、寶馬、路虎、凱迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日產等21個品牌的抵觸功用低于國度規范。

剪切強度

剪切強度是指剎車片遭到外力沖擊的時分，背板和抵觸資料掉落的幾率，強度不高很簡單構成脫離和開裂帶來的結果是不可估量的。檢測中豐田、現代、奧迪、寶馬、路虎、奔跑、斯巴魯和秦明頓8個品牌的剎車片剪切強度值檢驗都是不合格的。

讀書分割線

以上介紹了這么多安全隱患，我們消費者難道就只能在國家的公示里知道自己愛車的剎車片是否安全嗎？答案是否定的，其實在日常生活中已經購車時，有不少的小竅門可以幫助我們初步判斷一款車的剎車功能是否正常，以便能及時的更換剎車片防止意外的發生。

方法1：看厚度

一個新汽車的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。

方法2：聽聲音

如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲（也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用），此時剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經超過極限。遇到這種情況，在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查，出現這種聲音時往往剎車盤已經受到損壞，（如下圖所示）此時即便更換新的剎車片仍然不能消除響聲，嚴重時需要更換剎車盤。

方法3：感覺力度

如果剎車感到很吃力了，那就有可能是汽車的剎車片基本已經喪失摩擦力了，這時候必須要更換，否則會引發嚴重的事故。這個方法相對抽象，憑感覺可能有些不好把握，因此養成一個良好的自檢習慣很重要。另外剎車效果降低會導致剎車油消耗增加，因此更換汽車的剎車片同時要著重檢查剎車油的情況。